江蘇高速公路上的科技應用場景不斷拓展
| 2025-01-19來源：新華日報 |
原標題：江蘇高速公路上的科技應用場景不斷拓展 以“超能力”護航春運路 一年一度的“全球最大規模人口大遷徙”——春運已拉開帷幕。據交通部門預測，春運期間，自駕出行將占據主導地位，預計全國有72億人次選擇自駕，約占全社會跨區域人員流動量的八成。記者近日深入收費站和跨江大橋，實地體驗春運期間各相關部門的“超能力”服務。 “為保障您能快速、順暢通過道口，請您提前備好付款碼、通行卡……”在滬寧高速南京收費站上空，一架無人機正來回飛行，循環播報著溫馨提示。與此同時，左側的“云倉”內，工作人員正通過遠程系統解決一輛過閘車輛無法繳費的問題。不到20秒，車輛順利通過閘口。 “秒過”收費站得益于“準自由流”模式的創新。寧滬公司寧鎮管理處副處長鄭兆芳介紹，以往高峰時段，收費站常排長隊，車輛通行緩慢?！皽首杂闪鳌蹦Ｊ酵ㄟ^自動化管理取代人工服務，利用云倉數字化管理和收費機器人，完全替代人工收費崗亭。滬寧高速南京收費站保留12個雙嵌式收費亭和8個無亭化車道，人工出口收費需30秒，自由流模式僅需18.8秒，通行效率提升37.3%。 進入春運以來，滬寧高速南京收費站平均每日車流量較前一天增長12.4%?！懊鎸Υ哼\大考，我們有著自己的‘超能力’?！编嵳追几嬖V記者，收費站在啟用“準自由流”模式的基礎上，通過“ETC專用道去亭化”“收費機器人全覆蓋”“云邊協同系統特情處置”等立體化管理，讓大部分車輛“秒過”收費站成為現實。 春運期間，新能源汽車充電問題備受駕乘人員關注。帶著“跨江大橋上能否充電”的疑問，記者來到寧滬公司五峰山大橋指揮中心。眼前，一輛黃色皮卡的后部廂體經過改裝，嵌入一個額定功率20kW的充電裝備，宛如一個“行走的充電寶”。 “缺電新能源車輛經該設備充電15分鐘后，平均可行駛20—35公里，確保車輛行駛至下一個高速出口或服務區補充電量。”寧滬公司五峰山管理處營運科科長陳濤說，截至目前，共計提供新能源車道路充電應急服務81次，高速公路小型新能源車缺電故障救援同比正常牽引救援效率提升40%以上。 作為世界首座高速公鐵兩用懸索橋、國內首條公鐵兩用懸索橋的五峰山長江大橋也有其“弱點”——“怕”高溫。 “懸索是橋梁的主要承重傳力構件，也是橋梁的‘生命線’，在高溫下懸索可能會膨脹，導致其應力減小，從而影響橋梁的穩定性和承載力。高溫還可能導致懸索的壽命縮短，增加斷裂風險?！标悵硎荆哼\期間，高速公路車輛多為長時間行駛，自燃或車胎著火概率大于平時，五峰山長江大橋創新運用“超高溫預警監測系統”，預設雙光譜攝像機實時監測行駛車輛部件溫度，發現溫度異常升高，指揮中心及時接收預警，提前預防危險。自2024年5月至今，“超高溫預警監測系統”共實現超溫預警監測1691條，?；冯娮舆\單關聯超10萬條，大大提高監測和處理效率，給高速運行安全提供保障。 20歲的潤揚長江大橋，也是“科技感”滿滿?！按罅髁科陂g，無人機通過定向語音喊話器，不間斷播報路況信息的同時，在擁堵路段對待行車輛進行機動巡航。如遇突發交通特情，無人機快速飛抵事故現場，搶抓應急救援力量行進過程中現場預警提示的‘空窗期’，幫助駕乘人員有效避險?！睗檽P大橋指揮調度中心副主任王旭說。 高速公路“大腦”如何“顯神通”？在江蘇省高速公路調度指揮中心，全省各高速公路的實時監控顯示在“一路三方”協同聯動的調度大屏上，依托遍布路網的高清攝像頭，該指揮中心可實現對各路段情況的動態感知、實時監控與流量預測。 “最新的視頻匯聚系統接入道路視頻監控1.6萬余路，高清覆蓋率達到98%以上，基本實現高速路網的全程監控、自動巡檢?！痹撝行墓芾韱T劉智偉介紹，在京滬高速、滬寧高速、寧靖鹽高速等路段，依托此系統運行“AI事件智能偵測”功能，對行人上高速、車輛違停、路面拋灑物等路網事件主動偵測、主動預警，并提醒調度人員主動介入事件處置，有效提升此類事件的主動發現率和處置效率。 春運期間，江蘇交控將在全網布設344處應急救援駐點，28處路側救援驛站，125處三方聯合值守點，41處交通事故快處理賠點；3500余名高速交警，900余名交通執法人員，2100余名清障救援人員、1200余臺救援設備在崗在位，實行聯合調度、定點執勤、交叉巡邏，形成相互補充、相互補位、資源共享、動態救援的閉環管理體系，確?？焖倬仍?、快速處置。江蘇交控以科技為翼，不斷拓展新質生產力在高速公路的應用場景，以“超能力”守護春運回家路。（田墨池 倪敏） 責任編輯：王潔 |
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