滬蘇湖高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng) “軌道上的長(zhǎng)三角”再添新動(dòng)脈
| 2024-12-27來(lái)源：新華社 |
新華社上海12月26日電 題：滬蘇湖高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng) “軌道上的長(zhǎng)三角”再添新動(dòng)脈 新華社記者樊曦、賈遠(yuǎn)琨、魏一駿 26日9時(shí)45分，始發(fā)列車(chē)湖州東—上海虹橋G9508次從浙江湖州東站開(kāi)出，上海虹橋—安吉G9501/0次、蘇州南—張家港G9502次隨后分別從上海虹橋和蘇州南站開(kāi)出，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“軌道上的長(zhǎng)三角”再添新動(dòng)脈。 滬蘇湖高鐵自上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車(chē)站。 “這是長(zhǎng)三角首條連通江浙滬三省市的高鐵?！睖K湖高鐵總體設(shè)計(jì)單位中國(guó)鐵建鐵四院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳國(guó)全說(shuō)，滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在蘇州南站與在建的南通至寧波高鐵交匯，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。 隨著滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程突破1.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超7700公里。長(zhǎng)三角的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，成為我國(guó)高鐵網(wǎng)最密集的區(qū)域。 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首日10時(shí)，首趟“樂(lè)游長(zhǎng)三角·新韻江南古鎮(zhèn)”品牌旅游列車(chē)從上海虹橋站駛出，游客將沿著滬蘇湖高鐵游南潯古鎮(zhèn)、觀水鄉(xiāng)潞村、賞太極洞風(fēng)光，開(kāi)啟為期三天的冬日古鎮(zhèn)人文之旅。 “以前乘高鐵往返上海湖州兩地，需要2個(gè)鐘頭左右?，F(xiàn)在通過(guò)滬蘇湖高鐵從上海虹橋站到湖州南潯站，最快只需要43分鐘。得知滬蘇湖高鐵開(kāi)通第一天就要開(kāi)行旅游列車(chē)的消息后，我和家人立刻報(bào)名嘗鮮，去南潯古鎮(zhèn)好好玩一玩！”上海游客樓莉女士高興地說(shuō)。 路網(wǎng)與城際功能并重讓這條線路與城市深度融合。滬蘇湖高鐵位于長(zhǎng)三角核心區(qū)域內(nèi)，沿線城鎮(zhèn)密集，多為經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)、國(guó)家級(jí)和省級(jí)歷史文化名鎮(zhèn)，商務(wù)、旅游、務(wù)工等城際客流需求旺盛，城際功能顯著。 “滬蘇湖高鐵結(jié)束了吳江區(qū)不通高鐵的歷史，給家鄉(xiāng)人出行提供更豐富、更便利的選擇?！弊鳛樘K州市吳江區(qū)人，上?？瓦\(yùn)段高鐵列車(chē)員王曉君特別興奮。以前去上海上班，她需要先坐地鐵到蘇州站再換乘高鐵。滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，她可以直接從蘇州南站坐高鐵到上海虹橋站，比之前節(jié)約了一大半時(shí)間。 位于蘇州市吳江區(qū)的江蘇康輝新材料科技有限公司主要生產(chǎn)薄膜和工程塑料，公司總經(jīng)理康愛(ài)旗早就期待著滬蘇湖高鐵的開(kāi)通。“公司的客戶主要集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，滬蘇湖高鐵的開(kāi)通極大方便了與客戶的溝通。”康愛(ài)旗說(shuō)，以往從杭州開(kāi)車(chē)到公司要2小時(shí)左右，新線開(kāi)通后只要約1小時(shí)，而從上海虹橋往來(lái)時(shí)間從之前的1小時(shí)縮短到20分鐘左右，相信未來(lái)公司將迎來(lái)更快的發(fā)展。 據(jù)上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)豐成林介紹，滬蘇湖高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，列車(chē)開(kāi)行范圍輻射江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、江西、湖北等10余個(gè)省級(jí)行政區(qū)，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達(dá)，蘇州南部地區(qū)跨進(jìn)高鐵時(shí)代，湖州市實(shí)現(xiàn)所有區(qū)縣通高鐵，皖南宣城、黃山等地經(jīng)滬蘇湖高鐵至上海時(shí)間進(jìn)一步壓縮。 “滬蘇湖高鐵是長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊互融互促的交通大動(dòng)脈?！鄙虾＝煌ù髮W(xué)副教授張志鵬表示，高鐵沿線城市將更緊密地融入G60科創(chuàng)走廊的建設(shè)中，形成產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈的深度融合，有力推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。（完） 責(zé)任編輯：王潔 |
