江蘇新質(zhì)生產(chǎn)力觀察丨中船鎮(zhèn)柴創(chuàng)新領航打造船舶強“心臟”
| 2024-12-28來源：新華網(wǎng) |
新華網(wǎng)南京12月27日電（記者朱程）船舶制造，是江蘇省具有優(yōu)勢的傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要發(fā)展領域。近年來，中船動力集團下屬中船鎮(zhèn)柴作為江蘇省唯一的船舶動力企業(yè)，瞄準船舶動力發(fā)展新趨勢，持續(xù)創(chuàng)新船用低速機三大件、運動件和氣缸蓋等配套件的制造、研發(fā)，實現(xiàn)國產(chǎn)化船用柴油機與出口船舶的配套，助力提高船舶工業(yè)的技術(shù)水平和綜合實力。 在船用發(fā)動機領域，低碳燃料發(fā)動機是主流趨勢。響應船舶大型化、智能化、綠色化發(fā)展方向，中船鎮(zhèn)柴船用發(fā)動機研制持續(xù)沿著大功率、型譜化、綠色節(jié)能方向升級。瞄準大缸徑高功率中速發(fā)動機市場，在中船動力統(tǒng)一組織下，中船鎮(zhèn)柴聯(lián)合國內(nèi)多家船舶動力領域核心企業(yè)與高校，開發(fā)設計了新一代可變缸徑、高強度、高性能的四沖程中速單缸機，可覆蓋320-450mm缸徑柴油機、雙燃料機以及未來低碳零碳的試驗需求。 當前，中船鎮(zhèn)柴每年保持8%以上的研發(fā)投入強度，持續(xù)擴大企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領先優(yōu)勢。“缸徑320毫米，單缸功率500千瓦，是目前國內(nèi)自主研發(fā)的缸徑最大、功率最大的一款雙燃料發(fā)動機”。中船鎮(zhèn)柴發(fā)動機組裝試驗車間里，3臺同型發(fā)動機并列擺放，中船動力集團高級專家、鎮(zhèn)江企業(yè)首席專家靖海國介紹。與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機相比，該款發(fā)動機的天然氣替代率達到99%，二氧化碳、氮氧化物排放分別可降低20%和70%，讓遠洋船舶有了綠色低碳的“心臟”。 除了“看得見”的產(chǎn)品創(chuàng)新，還有“看不見”的數(shù)字賦能。“我們積極布局智能制造、無人制造等前沿技術(shù)方向，通過數(shù)字化產(chǎn)線，推動企業(yè)網(wǎng)絡化、智能化升級。”中船鎮(zhèn)柴副總經(jīng)理沈建華說。 近年來，中船動力數(shù)字化制造執(zhí)行系統(tǒng)、大型機床無人值守應用等先后投入使用，在船用中速機關(guān)鍵核心零部件的生產(chǎn)中，訂單生產(chǎn)進度、設備運行狀態(tài)、生產(chǎn)工序數(shù)據(jù)等都可在“數(shù)字化制造執(zhí)行系統(tǒng)”中實時反饋，實現(xiàn)從制造到交付全過程的“可視化”；在組裝車間，“脈動式生產(chǎn)線”在待裝配產(chǎn)品按順序排放后，自動進行對應的裝配工序，有效提升人員作業(yè)專業(yè)度、物料配送精準度。 近期，中船鎮(zhèn)柴正在推進的PMS產(chǎn)品設計系統(tǒng)、智能倉儲管理系統(tǒng)、數(shù)字化遠程交驗系統(tǒng)等信息化項目已基本建成，可實現(xiàn)對產(chǎn)品試車、調(diào)試等環(huán)節(jié)的遠程檢驗、云端交貨。一座基于“智改數(shù)轉(zhuǎn)”打造的數(shù)字化工廠正在中船鎮(zhèn)柴逐漸成形。 如何以自身發(fā)展賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型？中船鎮(zhèn)柴立足產(chǎn)業(yè)升級迭代需求，發(fā)揮其江蘇省船舶動力產(chǎn)業(yè)鏈鏈主作用，積極組建跨學科跨領域、上中下游銜接的攻堅團隊，集中攻克行業(yè)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)、共性技術(shù)和“卡脖子”問題，推動企業(yè)技術(shù)需求和高校創(chuàng)新成果供給“雙向奔赴”，已在活塞、活塞環(huán)、氣閥、減震器等方面實現(xiàn)國內(nèi)配套，促進船用發(fā)動機關(guān)重件自主可控發(fā)展。 目前，中船鎮(zhèn)柴的船用中速柴油發(fā)電機組產(chǎn)品在國內(nèi)遠洋出口船中的市場占有率穩(wěn)居全國領先地位。未來，公司將不斷攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，緊密跟蹤船舶智能化和綠色化發(fā)展趨勢，在船用中速發(fā)動機領域推出更有競爭力產(chǎn)品，助力中國制造的船舶裝上“中國心”。（江蘇省政府研究室聯(lián)合調(diào)研） 責任編輯：王潔 |
