蘇州吳江：高鐵激發人文經濟新活力
| 2024-12-28來源：新華社 |
新華社南京12月27日電 題：蘇州吳江：高鐵激發人文經濟新活力 新華社記者楊紹功 12月26日7點多，81歲的張東和與76歲的老伴梅小春從黎里鎮吳家浜村趕往10多公里外的蘇州南站。一年多來，兩位老人看著現代化的高鐵站房建起，一直盼著能進去看一看、能坐著高鐵出去走一走。 當天，滬蘇湖高鐵開通運營。這條全長164公里的高鐵，以350公里時速直接連通江蘇、浙江、上海三省市，進一步織密了長三角高鐵網，也讓作為“絲綢之府”、吳文化發祥地之一的蘇州市吳江區告別了沒有高鐵的歷史。 走進蘇州南站，張東和同老伴仿佛參加了一場鄉里鄉親的大聚會：咨詢臺前，白發蒼蒼的鄰居擠在一起，購買前往上海和湖州方向的車票；候車室扶梯上，參觀完下來的鄉親們興高采烈地與上行的熟人揮手打招呼；檢票口落地窗旁，有老奶奶拉著小孫子，指給他看還在建設的站房商業區…… “吳江跟上海、湖州很親近，高鐵通了大家歡欣鼓舞。”62歲的陸偉明曾在蘇州南站旁楊文頭村的村辦企業工作，年輕時騎著自行車在滬蘇湖之間一趟趟跑，從上海請來“星期天工程師”，到湖州找工匠和原材料。三地交融發展，讓楊文頭村在20世紀90年代崛起為有名的產值“億元村”。 從“自行車和汽車上的長三角”到“軌道上的長三角”，“億元村”的故事在延續：以蘇州南站為中心，3公里處的恒力（長三角）國際新材料產業基地，正集合區域資源共同攻關高端功能性聚酯薄膜產業瓶頸；17公里外的華為青浦研發中心，3.5萬名研發人員陸續入駐，為區域注入科創新動能。 滬蘇湖高鐵蘇州段只有52公里，都在吳江。蘇州段之于滬蘇湖，正如滬蘇湖之于長三角，路短站少卻十分重要。2025年1月5日鐵路調圖后，滬蘇湖高鐵日開行列車將達114.5對，占上海鐵路日到發列車量的10%以上。 “通勤時間短了、數量大了，資源的流動性就增加了。”蘇州大學商學院教授孫俊芳說，滬蘇湖高鐵將串起長三角區域創新生態圈，促進吳江人文與經濟交融的創新發展。 把區位圖上代表滬蘇湖高鐵的虛線改成實線，盛澤新材料產業園運營負責人王寧在招商洽談中顯得更有底氣：“園區離盛澤站只有3公里，開車5分鐘就到，讓許多客商眼前一亮?！?/p> 滬蘇湖高鐵是“把湖與海用絲綢連接起來”，這段兼具產業基礎、生態基底、文化底蘊的“絲綢”正是吳江。吳江區發改委副主任吳志祥說，高鐵這頭的一根絲、一匹布，結合那頭的新理念、新技術，在智能制造的催化下，可以生成航空航天、生物醫藥、新能源汽車等更多領域的新材料；在國際化時尚產業平臺加持下，可以拓展為高端絲綢服飾品牌引領時代潮流。 “品十大碗一解莼鱸之思”“聽幾場不再一票難求的音樂會”“像走親戚一樣到鄉下度個假”……滬蘇湖高鐵開通前兩天，吳江又在上海舉行了一場文旅推介會，一個個主題讓上海市民肖明莉覺得像量身定制的一樣。高鐵一通，她忙不迭地搜索元旦期間蘇州灣大劇院演出信息，準備帶家人到太湖邊跨年。 既借高鐵之勢吸引客流，更將“高鐵+”當課題研究，從中把握新發展之道。吳江區文體廣電和旅游局副局長龔潔說，吳江正與高校合作探索高鐵與文旅融合高質量發展路徑，努力打造更具水鄉魅力的“高鐵旅游小城”。 高鐵是人員往來的樞紐，教育是人文與經濟轉化的樞紐。從蘇州南發往上海虹橋的首趟列車，全程運行不過十幾分鐘。吳江區程開甲小學校長周菊芳，忙著回復學校師生和朋友對于高鐵的關切?！叭ツ暇┡嘤?、往上海學習、跟同行交流，有了高鐵才能說走就走，很多嘗試才能說干就干?！?/p> 以功勛科學家命名的這所小學，承載著鄉里許多期待：如何傳承絲綢文化、弘揚“開甲精神”、借鑒先進教育理念、吸引更多優質師資？周菊芳說：“隨著高鐵開通，可以便捷地引進來、走出去，這些問號將不斷拉直。” “七里山塘景物新……”首發列車在水鄉湖蕩間飛馳，琵琶聲響、演員亮腔，車廂里江南風韻盎然，乘客們被蘇州評彈深深吸引。許多人感慨，高鐵上聽評彈以前難以想象。但隨著基礎設施不斷提升，文化的載體必然不斷增多。文化有魅力，發展就有活力。（完） 責任編輯：王潔 |
