江蘇造“大國重器”助力新疆天山勝利隧道貫通
| 2025-01-06來源：新華網 |
新華網南京1月6日電（記者陳席元）2024年12月30日，全長22.13公里的天山勝利隧道全線貫通。隧道通車后，阻隔新疆南北的天山峻嶺，僅需20多分鐘即可穿越，烏魯木齊至庫爾勒的車程，將從7小時縮短至3個多小時。這一壯舉的背后，江蘇常熟中交天和機械設備制造有限公司研制的硬巖掘進機“天山號”“勝利號”以及負責2號通風豎井的“首創號”功不可沒。 據了解，施工方針對天山勝利隧道的工程特點，設計了左右行車雙主洞與中導洞的“三洞”施工方案，實現“長隧超短打”，也就是安排硬巖掘進機負責中導洞快速施工，然后通過車行橫洞，向兩個主洞開辟輔助工作面，每個短隧道間距800米，高峰期主洞有6個工作面同時作業。  “中導洞不但能夠為主洞施工提前探明地質情況，找到應對措施，通車后，中導洞還將作為應急救援通道，保障兩側超長隧道的行車安全。”中交天和設計研發總院院長靳黨鵬介紹，負責打通中導洞的“天山號”“勝利號”開挖直徑8.43米、全長282米、重約2000噸，分別從中導洞的兩端相向掘進，作為天山勝利隧道建設過程中的關鍵核心裝備，兩機將隧道全線貫通工期從72個月縮短到52個月。 “為天山勝利隧道研發掘進機最大的困難就是需要應對當地復雜的地質條件?！苯h鵬告訴記者，團隊走訪了國內多個隧道建設現場，最終提出敞開式硬巖掘進機與壓注式混凝土工法相結合的設計思路，使“天山號”“勝利號”同時具備兩種掘進模式和三種支護方式——對圍巖條件較好的區段采用敞開式工法掘進模式；對破碎帶、軟弱圍巖、巖爆地層采用單護盾鋼模板壓注式混凝土支護掘進模式；對極破碎帶、軟巖大變形、強巖爆地層采用單護盾鋼管片支護掘進模式，避免塌方對作業人員和工程設備帶來安全風險，確保在大變形、強巖爆、多斷裂帶等復雜地層下安全、環保、高效地掘進。 靳黨鵬表示，“天山號”“勝利號”國產化率達98%以上，獲發明、實用新型專利20余項，過去幾年中，兩機共穿越16個大斷層破碎帶，掘進效率比人工鉆爆施工快5倍，其中“勝利號”日掘進最長35米，月掘進最長528米。此外，海拔近3700米、設計深度超700米、最低氣溫零下40多攝氏度的隧道2號通風豎井也在施工中采用了中交天和自主研發的豎向掘進機“首創號”，取代了傳統的爆破開挖工法，大幅減少井下作業人員，改善了安全生產條件。（完） 責任編輯：王潔 |
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