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  新華網南京1月15日電（記者黃培鋒）1月15日，由廈門路橋工程公司、中鐵十四局集團聯合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“廈金號”在江蘇南通下線，將應用于廈金大橋（廈門段）A4標主線隧道工程施工。該隧道是福建省在建最大直徑盾構公路隧道。

  “廈金號”盾構機總長165米，重約5100噸，最大開挖直徑16.15米，裝機總功率10997千瓦。盾構機刀盤涂裝有展翅翱翔的白鷺，具有廈門地域文化特色。

  據中鐵十四局廈金大橋（廈門段）項目機電部部長王暉介紹，廈金大橋（廈門段）隧道區間中有1852米為淺覆土掘進，區間最淺覆土僅8.1米。沿線穿越上軟下硬的中風化巖層，且局部存在孤石，巖層中最堅硬的中風化花崗巖強度達到了134.34兆帕，盾構掘進姿態控制困難，掘進過程中存在“翹頭”風險，對盾構機掘進壓力控制和刀盤刀具的耐磨性提出了極高要求。

  針對施工風險與難點，項目團隊為刀盤增加刀具數量，配備高硬度、高韌性滾刀，以提高刀盤整體切削性能；同時為盾構機配備刀盤刀具磨損自動監測功能、主驅動狀態監測系統、氣墊式泥水壓力平衡系統、盾尾間隙測量系統、管片上浮監測系統等，以對盾構機運行狀態進行連續監控，實現切口壓力的精準控制，保證其能夠及時調整機身姿態和同步注漿參數，實現盾構隧道沉降的毫米級精控。

  據了解，廈金大橋（廈門段）主線長約17.3公里，由海上橋梁和陸地隧道兩部分組成。項目建成后將成為廈門本島聯系翔安機場最便捷的通道。