江蘇省3家企業(yè)用創(chuàng)新書(shū)寫(xiě)突圍故事
| 2025-06-27來(lái)源：新華日?qǐng)?bào) |
原標(biāo)題：我省3家企業(yè)用創(chuàng)新書(shū)寫(xiě)突圍故事—— 科創(chuàng)“小樹(shù)苗”這樣叩開(kāi)資本大門 近日，記者走進(jìn)我省3家今年成功融資的科創(chuàng)企業(yè)，探尋它們獲得資本青睞的奧秘。這些初創(chuàng)民營(yíng)企業(yè)成立不過(guò)4—8年。雖非行業(yè)頭部，卻以敢闖愛(ài)拼的勁頭扎根硬科技賽道，用創(chuàng)新與遠(yuǎn)見(jiàn)書(shū)寫(xiě)突圍故事。 搶抓風(fēng)口，給航空器造“心臟” 行業(yè)“新兵”云夢(mèng)山（常州）科技有限公司，今年2月完成1100多萬(wàn)元融資，第二筆融資正在洽談。 這家科技型中小企業(yè)的前身為上海云夢(mèng)山智能科技有限公司，由吳鵬等人于2021年3月創(chuàng)辦。2023年8月，公司遷到常州科教城并更名，專注于航空電機(jī)與控制器的研發(fā)及制造。 吳鵬說(shuō)，在新能源航空器中，電機(jī)系統(tǒng)是提供動(dòng)力和控制功能的核心部件，相當(dāng)于傳統(tǒng)航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是“心臟”。公司自主研發(fā)的新能源航空器“電驅(qū)系統(tǒng)”，采用先進(jìn)的“電機(jī)+電控”一體化制造技術(shù)，可適配重量2噸—3噸、能坐4—6人的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）。 吳鵬介紹，電機(jī)決定航空器的動(dòng)力、效率。將電機(jī)和控制器集成起來(lái)，是為了輕量化，但減重后如何實(shí)現(xiàn)高功率是個(gè)難題。因?yàn)椤半婒?qū)系統(tǒng)”對(duì)散熱要求很高，達(dá)到一定功率后，散熱方式要改為“油冷”，結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度系數(shù)大增。 該公司成功克服這一難題，研發(fā)的“電驅(qū)系統(tǒng)”功率密度達(dá)到10千瓦/千克，處于世界先進(jìn)水平?！耙荒甓鄟?lái)，我跑了約20家大飛機(jī)廠商、做低空經(jīng)濟(jì)的民營(yíng)企業(yè)。他們反饋，在國(guó)內(nèi)能做出這么大功率航空級(jí)產(chǎn)品的，只有我們一家?！眳蛆i自豪地表示。 這家約40人的公司，20多名技術(shù)人員多有航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)。此外，公司與甬江實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)達(dá)成研發(fā)合作，擁有大咖級(jí)別的科研導(dǎo)師隊(duì)伍。 吳鵬慶幸遇到低空經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口。記者看到，在該公司的文化墻、宣傳頁(yè)、員工門禁卡，甚至訪客卡上，都有公司的口號(hào)“我們都是追夢(mèng)人”。車間里，四五米高的墻上，“航空?qǐng)?bào)國(guó)”4個(gè)大字分外醒目。“追夢(mèng)人”說(shuō)：“我們?cè)缸鎏钛a(bǔ)空白的事情?！?/p> 錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，讓“孤勇”變“領(lǐng)跑” 鈉離子電池是繼鋰離子電池之后，吸引業(yè)界和資本關(guān)注、投入的新能源電池“新生代”。鈉離子電池的研發(fā)，根據(jù)電池關(guān)鍵材料——正極材料的差異，分為不同的技術(shù)路線。 2021年成立的江蘇眾鈉能源科技有限公司，一入局就大膽選擇當(dāng)時(shí)尚無(wú)人試水的全新技術(shù)路線——硫酸鐵鈉路線。創(chuàng)始人、公司總經(jīng)理夏剛坦言敢闖新路主要有三個(gè)原因：一是依托創(chuàng)始人之一趙建慶6年的專利技術(shù)積累；二是硫酸鐵鈉正極材料的原料來(lái)源廣泛、可及性強(qiáng)，擁有成本優(yōu)勢(shì)，具備產(chǎn)業(yè)化價(jià)值；三是避開(kāi)行業(yè)巨頭扎堆賽道，以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)突圍。 企業(yè)打造全棧技術(shù)研發(fā)能力，已斬獲140多項(xiàng)授權(quán)專利，并逐步建立從材料到電池的全鏈量產(chǎn)能力。隨著公司設(shè)在鎮(zhèn)江、泰州的生產(chǎn)基地2023年陸續(xù)投產(chǎn)，眾鈉能源成為業(yè)內(nèi)首家千噸級(jí)硫酸鐵鈉正極材料量產(chǎn)企業(yè)。 眾鈉能源成立4年即實(shí)現(xiàn)硫酸鐵鈉電池量產(chǎn)，目前已形成面向電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車的產(chǎn)品矩陣，同時(shí)開(kāi)拓其他應(yīng)用場(chǎng)景。公司累計(jì)融資額超5億元，獲得持續(xù)奔跑的強(qiáng)勁動(dòng)力，也陸續(xù)獲得“高新技術(shù)企業(yè)”“中國(guó)潛在獨(dú)角獸企業(yè)”等稱號(hào)。 去年，該公司硫酸鐵鈉正極材料出貨量居行業(yè)第一，營(yíng)收增長(zhǎng)5倍多，還與多家海外企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。正極材料、電池等產(chǎn)品，當(dāng)前在手訂單達(dá)15億元。夏剛并沒(méi)有滿足當(dāng)前的領(lǐng)跑狀態(tài)，他表示，“創(chuàng)新永無(wú)止境，如何創(chuàng)造更大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，才是我們最關(guān)注的事。” 雙重突破，成3D打印義齒領(lǐng)軍者 日生產(chǎn)活動(dòng)支架約1萬(wàn)個(gè)、金屬牙冠約10萬(wàn)顆，服務(wù)超1500家義齒工廠……憑借技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式的雙重突破，南京鋮聯(lián)激光科技有限公司成為國(guó)內(nèi)3D打印義齒領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，入選“2024中國(guó)隱形獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)”。5月，該公司完成近2億元B+輪融資。至此，這家2017年成立的高新技術(shù)企業(yè)，累計(jì)融資超5億元。 2015年，在北京一家非金屬3D打印企業(yè)任職的王林發(fā)現(xiàn)，活動(dòng)義齒制造還停留在“手工雕刻模型+失蠟鑄造”的“前工業(yè)時(shí)代”。王林說(shuō)：“制作一副活動(dòng)假牙需要12道工序，光排牙就需要10年以上經(jīng)驗(yàn)的技工花費(fèi)數(shù)小時(shí)選牙型，稍有偏差就會(huì)導(dǎo)致佩戴不適。每個(gè)患者的口腔結(jié)構(gòu)都是獨(dú)一無(wú)二的，活動(dòng)義齒的個(gè)性化定制屬性與3D打印天然契合。” 南京航空航天大學(xué)畢業(yè)的王林回到南京創(chuàng)業(yè)，研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的義齒智能化設(shè)計(jì)軟件和排版軟件、齒科專用3D打印設(shè)備，并革新打印材料?！坝梦覀冏灾餮邪l(fā)的義齒智能設(shè)計(jì)軟件，單個(gè)支架設(shè)計(jì)僅需5—10分鐘。此前，這類設(shè)計(jì)軟件只有國(guó)外有。” 經(jīng)過(guò)不懈攻關(guān)，該公司實(shí)現(xiàn)義齒制造效率與品質(zhì)的雙重飛躍，產(chǎn)品合格率達(dá)99%以上。一副活動(dòng)假牙從取模到交付，由動(dòng)輒需要一周變成“次日達(dá)”。公司還從銷售3D打印設(shè)備向“共享打印”模式轉(zhuǎn)型——下游工廠提交數(shù)據(jù)，鋮聯(lián)集中打印金屬骨架、快遞交付，由工廠完成最后手工步驟。這種模式推動(dòng)行業(yè)從手工鑄造向數(shù)字制造轉(zhuǎn)型，也為公司吸引到首輪1.4億元融資。 在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)行業(yè)“登頂”后，王林再次動(dòng)了轉(zhuǎn)型的念頭。2023年，在第二輪2.36億元融資加持下，他將目光投向海外市場(chǎng)。目前，該企業(yè)在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)落地?cái)?shù)字化集中制造基地，實(shí)現(xiàn)智能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)處理、生產(chǎn)交付、客戶服務(wù)全鏈條覆蓋。（徐冠英 謝詩(shī)涵） 責(zé)任編輯：王潔 |
