滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主塔封頂
| 2025-08-06來源：新華社 |
新華社照片，揚州（江蘇），2025年8月5日 這是8月5日拍攝的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋建設現(xiàn)場（無人機照片）。 當日，由中國鐵建大橋局承建的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主塔順利封頂。至此，大橋核心支撐結(jié)構(gòu)施工圓滿收官，項目全面轉(zhuǎn)入鋼梁及斜拉索安裝新階段。該橋位于江蘇揚州境內(nèi)，是滬渝蓉高鐵全線關鍵控制性工程，橋長564.3米，主跨300米。 滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，設計時速350公里。 新華社記者 季春鵬 攝 新華社照片，揚州（江蘇），2025年8月5日 這是8月5日拍攝的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋建設現(xiàn)場（無人機照片）。 當日，由中國鐵建大橋局承建的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主塔順利封頂。至此，大橋核心支撐結(jié)構(gòu)施工圓滿收官，項目全面轉(zhuǎn)入鋼梁及斜拉索安裝新階段。該橋位于江蘇揚州境內(nèi)，是滬渝蓉高鐵全線關鍵控制性工程，橋長564.3米，主跨300米。 滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，設計時速350公里。 新華社記者 季春鵬 攝 新華社照片，揚州（江蘇），2025年8月5日 這是8月5日拍攝的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋建設現(xiàn)場（無人機照片）。 當日，由中國鐵建大橋局承建的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主塔順利封頂。至此，大橋核心支撐結(jié)構(gòu)施工圓滿收官，項目全面轉(zhuǎn)入鋼梁及斜拉索安裝新階段。該橋位于江蘇揚州境內(nèi)，是滬渝蓉高鐵全線關鍵控制性工程，橋長564.3米，主跨300米。 滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，設計時速350公里。 新華社記者 季春鵬 攝 新華社照片，揚州（江蘇），2025年8月5日 這是8月5日拍攝的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋建設現(xiàn)場（無人機照片）。 當日，由中國鐵建大橋局承建的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主塔順利封頂。至此，大橋核心支撐結(jié)構(gòu)施工圓滿收官，項目全面轉(zhuǎn)入鋼梁及斜拉索安裝新階段。該橋位于江蘇揚州境內(nèi)，是滬渝蓉高鐵全線關鍵控制性工程，橋長564.3米，主跨300米。 滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，設計時速350公里。 新華社記者 季春鵬 攝 新華社照片，揚州（江蘇），2025年8月5日 這是8月5日拍攝的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋建設現(xiàn)場（無人機照片）。 當日，由中國鐵建大橋局承建的滬渝蓉高鐵跨京杭運河斜拉橋主塔順利封頂。至此，大橋核心支撐結(jié)構(gòu)施工圓滿收官，項目全面轉(zhuǎn)入鋼梁及斜拉索安裝新階段。該橋位于江蘇揚州境內(nèi)，是滬渝蓉高鐵全線關鍵控制性工程，橋長564.3米，主跨300米。 滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，設計時速350公里。 新華社記者 季春鵬 攝 責任編輯：王潔 |
