南航打破“唯論文”桎梏 本科生憑四類創(chuàng)新成果可替畢業(yè)論文
| 2025-10-18來源：揚子晚報 |
原標題：南航打破“唯論文”桎梏，賦能青年創(chuàng)新力 本科生憑四類創(chuàng)新成果可替畢業(yè)論文 近日，南京航空航天大學發(fā)布《關于開展本科生高水平創(chuàng)新成果替代畢業(yè)設計（論文）試點工作的通知》，明確2026屆本科畢業(yè)生可申請用高水平競賽獲獎、創(chuàng)新實踐項目結題、學術論文發(fā)表、發(fā)明專利授權四類成果，替代畢業(yè)設計（論文）。 根據(jù)《通知》，可申請?zhí)娲厴I(yè)設計（論文）的創(chuàng)新成果須為該校本科畢業(yè)生（含第二學士學位學生）在校期間獲得，且成果第一完成單位須為“南京航空航天大學”；申請學生須為成果核心完成人，僅承擔資料收集、數(shù)據(jù)錄入等輔助性工作的成果不予認可；成果須在教師指導下，通過科學研究或工程實踐獲得，完整包含問題分析、調查研究、方案設計、論證、實施等過程，能體現(xiàn)學生綜合運用專業(yè)知識和技能分析、解決實際問題的能力，且符合本專業(yè)核心培養(yǎng)目標。與專業(yè)無關、單一技能簡單應用獲得的成果，不納入替代范圍。 《通知》規(guī)定，教務部組織專家評審組，采用現(xiàn)場答辯形式進行校級評審，原則上答辯通過率不超過2/3。答辯專家將圍繞“成果與專業(yè)的關聯(lián)度、學生對成果的貢獻、成果創(chuàng)新性與價值、《替代報告》質量、答辯表現(xiàn)”五個維度，綜合評定替代結論和畢設成績。 答辯通過的學生，直接獲得畢設相應學分；答辯未通過的學生，須在學院指導下，按2026屆畢設常規(guī)流程開展后續(xù)工作，確保按時完成畢設。 南航的改革并非孤例。記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來國內多所高校已開啟“破唯論文”探索，形成“學術、實踐、創(chuàng)作”等多賽道并行的畢業(yè)模式。早在2019年，南京審計大學就發(fā)布了《南京審計大學本科生采用創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目替代畢業(yè)論文（設計）管理辦法》，指出學生在校期間公開發(fā)表專業(yè)學術論文、出版著作、學科競賽獲獎、主持省級（含）以上大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目結題成果、專利作品（含軟件著作權）等科研作品或創(chuàng)業(yè)實踐項目等，若與申請者所學專業(yè)相關，即可用于替代畢業(yè)論文（設計）的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。 有觀點認為，這一政策為本科畢業(yè)考核提供了更多元的路徑，也呼應了近年來高等教育界對本科畢業(yè)論文存廢與改革的持續(xù)討論。專家表示，許多應用型、工程型專業(yè)的學生，其核心能力本不在于撰寫長篇大論，而在于解決實際問題的實踐與創(chuàng)新能力。多元評價標準代替學術論文的唯一標尺的意義在于，它承認了人才類型的多樣性，為在特定領域展現(xiàn)出卓越才華的學生開辟了一條更具針對性的考核路徑。（楊甜子） 責任編輯：王潔 |
