開辟一條新航路 “鴻偉”輪北極“歸來”夜泊南京
| 2025-10-19來源：新華日?qǐng)?bào) |
原標(biāo)題：開辟一條新航路，航程縮短3500海里，時(shí)間縮減10天 —— “鴻偉”輪北極“歸來”夜泊南京 江風(fēng)獵獵，夜色中的南京港燈火璀璨。10月17日晚9時(shí)，圓滿完成南京首條集裝箱北極航線任務(wù)的“鴻偉”輪，在引航艇護(hù)衛(wèi)下，緩緩靠泊龍?zhí)陡蹍^(qū)。 甲板上，整齊壘放的集裝箱靜立如哨?！傍檪ァ陛喆L(zhǎng)張振方向記者介紹：“8月15日從南京啟航時(shí)，我們滿載‘中國(guó)制造’的汽車配件、機(jī)電產(chǎn)品和白色家電；如今返程，帶回的是來自歐洲的板材、原木、化肥等大宗貨物?！?/p> 步入船艙，張振方手指航線圖，語氣中難掩興奮：“相比以往途經(jīng)紅海至蘇伊士運(yùn)河或繞行好望角的傳統(tǒng)航線，這條北極航線航程足足縮短了3500海里，運(yùn)輸時(shí)間從以往的36天大幅減少至26天，運(yùn)輸成本也顯著降低。”窗外，碼頭的橋吊已啟動(dòng)作業(yè)，有條不紊地卸下這批遠(yuǎn)道而來的“北極來客”。 “鴻偉”輪順利歸來的背后，是一場(chǎng)持續(xù)兩個(gè)月的精心護(hù)航。南京市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，南京海事局、長(zhǎng)江引航中心全程保障，聯(lián)動(dòng)沿線機(jī)構(gòu)，為“鴻偉”輪開辟出一條安全暢通的極地通道。 南京海事局指揮中心主任唐堯介紹，為保障船舶航行與靠泊安全，中心發(fā)揮長(zhǎng)三角海事監(jiān)管與服務(wù)保障一體化優(yōu)勢(shì)，實(shí)施全程跟蹤與維護(hù)；依托智慧海事系統(tǒng)與無人機(jī)立體巡航，實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)、中、近”三級(jí)全程管控；聯(lián)合氣象水文部門精準(zhǔn)預(yù)警，提供實(shí)時(shí)信息服務(wù)；協(xié)調(diào)引航部門指派資深引航員，并聯(lián)合口岸單位開辟行政審批綠色通道，高效辦理船舶進(jìn)口岸手續(xù)；同時(shí)提前部署大馬力拖輪與海巡艇，確保通航秩序井然。 “開辟北極航線，是南京服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、提升樞紐能級(jí)、保障供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵舉措。”南京市交通運(yùn)輸局港口建設(shè)處處長(zhǎng)黃河清表示，“從最初的日韓近洋航線，到如今覆蓋東南亞、遠(yuǎn)達(dá)歐美的航線，再到此次北極航線，共計(jì)17條，南京的航線網(wǎng)絡(luò)正不斷織密、延伸。” 作為輻射南京都市圈、蘇北、皖江城市帶乃至長(zhǎng)江中上游的樞紐大港，南京港已形成集裝箱、件雜貨、散貨等全方位的貨物處理能力。“北極航線的開辟，不僅把握了氣候變遷帶來的通航窗口，更為國(guó)際貿(mào)易物流鏈提供新的替代路徑，有力增強(qiáng)江蘇乃至長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶供應(yīng)鏈的韌性與安全?！蹦暇└埤?zhí)都b箱有限公司黨委副書記周健偉表示。 北極航線的成功往返，成為南京建設(shè)區(qū)域性航運(yùn)物流中心的重要里程碑。放眼“十四五”，南京航運(yùn)能級(jí)正持續(xù)躍升——基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，龍?zhí)?、西壩、新生圩三個(gè)公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐全面建成；深水航道效能顯著提升，長(zhǎng)江引航中心遷址南京，大型船舶吃水深度達(dá)11.8米；航線網(wǎng)絡(luò)布局持續(xù)優(yōu)化，已實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的日韓向歐洲、美洲、非洲等遠(yuǎn)洋突破，向RCEP國(guó)家全覆蓋的目標(biāo)進(jìn)一步邁進(jìn)。（田墨池） 責(zé)任編輯：王潔 |
