秦淮河開啟史上第三次分流 新開33公里入江水道
| 2025-10-21來源：新華日報(bào) |
原標(biāo)題：南京秦淮東河一期工程啟動，秦淮河開啟史上第三次分流 —— 揮手向城東，奔流入大江 受地形影響，歷史上秦淮河流到南京城后，一直從西北方向匯入長江；上世紀(jì)70年代開鑿的秦淮新河，從西南方向流向長江。而如今，這一歷史將要被改寫——從運(yùn)糧河向東穿過寧鎮(zhèn)山系的秦淮東河，將“奔襲”30多公里到棲霞山下的九鄉(xiāng)河口入長江。如此，秦淮河不僅多了一個(gè)入江口，還將把城東的九鄉(xiāng)河、七鄉(xiāng)河水系納入秦淮河水系。 秦淮東河一期工程總投資超過100億元，其中涉鐵工程已于9月底開工。秦淮河是南京的“母親河”，千百年來孕育了南京城，如今為何新辟河道東流入江，對城市又將帶來怎樣的影響？秦淮東河建設(shè)和設(shè)計(jì)方就此進(jìn)行解讀。 時(shí)隔50年，南京再對秦淮河分流 “秦淮東河‘穿山越嶺’，首要目的還是防洪。”南京市水利規(guī)劃院秦淮東河項(xiàng)目設(shè)計(jì)師蔡慧娟介紹，秦淮河千年流淌，是一條歷史文化名河，在南京城留下了數(shù)不盡的詩詞典故、名人傳說，殊不知秦淮河從秦朝開始就是洪水走廊，性情“既溫潤也暴烈”。2600多平方公里流域面積內(nèi)，山丘區(qū)占到80%，“丘陵+圩區(qū)”的地形，致使汛期洪水來襲時(shí)“源短流急、暴漲暴落”。加之長江南京段向東北方向流淌，與自南向北的秦淮河水系形成“人”字形交匯，汛期江水和河水常相頂托，歷史上降水多的年份里，城市沒少為此“吃過苦頭”。 據(jù)有關(guān)資料記載，新中國成立后到1975年，南京地區(qū)經(jīng)歷了4次大洪水，特別是1954年、1969年的洪水尤為嚴(yán)重。1954年洪水導(dǎo)致南京機(jī)場進(jìn)水，中華門外鐵路、公路交通中斷，39萬畝農(nóng)田受淹。面對嚴(yán)峻形勢，1974年省政府決定開挖新河來分洪。當(dāng)時(shí)江蘇省水電局編制的《秦淮河流域規(guī)劃》設(shè)計(jì)東線（秦淮東河）和西線（秦淮新河）兩個(gè)方案，最終西線方案入選。從1975年底開始，秦淮新河工程開工建設(shè)，從江寧縣岔路口河定橋向西開新河，切鐵心橋分水嶺，經(jīng)西善橋穿沙洲圩入長江。 通航45年來，秦淮新河大大緩解了城市防洪壓力。但近年來隨著城市外擴(kuò)，下游河道兩岸均變?yōu)槌菂^(qū)，秦淮河從“繞城而過”變成“穿城而過”，過流能力減弱；加上極端異常天氣時(shí)發(fā)，汛期秦淮河沿線高水位多次出現(xiàn)，2015年、2016年、2020年汛期秦淮河主要節(jié)點(diǎn)水位均超歷史紀(jì)錄。眼下，汛期秦淮河流域的洪水流量約為1700立方米/秒，而外秦淮河加上秦淮新河設(shè)計(jì)流量1400立方米/秒，城市行洪尚有300立方米/秒的缺額。 “建設(shè)更加安全韌性城市，建設(shè)現(xiàn)代水網(wǎng)體系，時(shí)隔50年南京再對秦淮河分流?！蹦暇┏墙瘓F(tuán)副總經(jīng)理程曦說，秦淮新河和秦淮東河一期，像是城市先后打出的“左右勾拳”，為城市防洪筑起一道“護(hù)城河”。 秦淮東河規(guī)劃分兩期建設(shè)，一期先打通運(yùn)糧河至九鄉(xiāng)河，二期再連接七鄉(xiāng)河。地處青龍山下游和寧鎮(zhèn)山系間的九鄉(xiāng)河、七鄉(xiāng)河納入秦淮河水系，除了為城市分洪，還可跨流域調(diào)水、正反向調(diào)峰。在枯水季節(jié)或降水少的年份抽提長江水補(bǔ)充河道，秦淮新河閘、九鄉(xiāng)河河口閘共同調(diào)節(jié)河道蓄水，保持城市生態(tài)、景觀水位，保障圩區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。 一路“穿山越嶺”，新開33公里入江水道 南京城山環(huán)水抱，低山丘陵眾多，從秦淮新河到秦淮東河，工程施工都免不了“穿山越嶺”。建設(shè)秦淮新河時(shí)，南京截彎取直，于新林蒲故道上開鑿新河，在技術(shù)條件有限的年代，工程建設(shè)主要靠人力完成。施工高峰時(shí)，每日投入民工22萬人，建設(shè)者喊出“立下愚公移山志，誓把山河重安排”口號，使用鐵鍬、扁擔(dān)等簡易工具，共完成土石方1300萬立方米，歷經(jīng)4年半開辟出16.88公里入江水道。 “現(xiàn)代大型水利工程不再用‘人海戰(zhàn)術(shù)’，但相比秦淮新河，秦淮東河施工條件更復(fù)雜，需要穿越的障礙更多?！蹦暇┏墙瘓F(tuán)秦淮東河建設(shè)管理中心主任邢松明介紹，秦淮東河一期長約33公里，除了拓?，F(xiàn)有江寧區(qū)、九鄉(xiāng)河河道，還要開辟9.3公里長新河。由于沿線地勢較高，不少地區(qū)是郊野丘陵，為達(dá)到泄洪要求，河道平均深度達(dá)25米，最深處達(dá)60米，是名副其實(shí)的“深溝河”。此外，南京東郊高鐵、城鐵、國省干道密布，工程要一路“過關(guān)斬將”，沿途需加固配建19座公路橋、5處鐵路橋。 秦淮東河工程的第一個(gè)“攔路虎”是青龍山西村隧道，全長達(dá)3公里。蔡慧娟介紹，西村隧道地處青龍山余脈，施工段山高100多米，為保護(hù)山林植被，工程采用“礦山法”掘進(jìn)施工，從山里掏出14米寬、11米高的三孔隧道，建成后汛期滿負(fù)荷行洪，非汛期形成“地下河”奇觀。二期工程中也要穿過2公里長的鎖石隧道。兩個(gè)隧道的土石方量，相當(dāng)于建設(shè)一條長江隧道。 秦淮東河工程多次下穿鐵路公路，最難通過的是京滬高鐵、滬寧高速交會處?！爸赃x擇從這里下穿，一方面是當(dāng)年京滬高鐵上跨滬寧高速公路時(shí)，留有很寬的橋墩間距；另一方面是從高速公路下穿，可以一次性穿過兩條交通大動脈?！毙纤擅鹘榻B，為避免對地面交通造成影響，工程采用盾構(gòu)法施工，建成后空中鐵路橋飛跨，地面高速公路車流滾滾，地下五孔隧洞過水，將成為新的城市門戶。 此外，九鄉(xiāng)河拓浚中為保護(hù)九鄉(xiāng)河上文保遺址遇龍橋，另開一條汊河傍依“分進(jìn)合擊”，既保留原有橋河景觀，又保障了河道過水。 “秦淮東河一期工程堪稱‘逢山開河、遇水搭橋’，硬生生從地勢起伏的城東，往長江‘殺’出一條路來?！背剃馗锌楸Ｕ瞎こ添樌麑?shí)施，國家中長期特別國債對工程提供投資支持，一期工程預(yù)設(shè)工期6年，有望于2029年提前建成。 一條大河波浪寬，奔流城東山水間 秦淮東河一期工程建成后，秦淮河入江口將由2個(gè)增至3個(gè)，將來二期工程建成，入江口增至4個(gè)，秦淮水系就如同展開的手掌，把上游洪水從城外多個(gè)通道泄流長江。秦淮新河、秦淮東河和長江一道，形成環(huán)繞主城近百公里長的“繞城水路”。 “為治理水患，歷史上南京曾對秦淮河多次分流?！辈袒劬暾f，明初筑城墻，在東水關(guān)分開內(nèi)外秦淮河，可以說是分流的開始，那時(shí)外秦淮在西水關(guān)處入長江，河西留存的上新河曾是入江通道，后來江灘淤積，才逐步北移三汊河入江；上世紀(jì)80年代初，秦淮新河建成，從東山往西“橫切一刀”，分流了秦淮河近一半的入城水量；如今又向東北方向“斜切一刀”，把城東納入秦淮河水系，城市調(diào)蓄能力更強(qiáng)了。 分水工程不僅加強(qiáng)城市排洪能力，還構(gòu)建濱水空間，營造親水環(huán)境。程曦回顧說，秦淮河的每一次分流和整治，都為城市贏得發(fā)展機(jī)遇：內(nèi)外秦淮河分流奠定老城邊界，外秦淮整治帶動河西開發(fā)，秦淮新河則將推動城市南片開發(fā)。從高鐵南站、雨花軟件谷、兩橋地區(qū)到魚嘴地區(qū)，秦淮新河沿河各片區(qū)對河堤壩路、水岸線、景觀環(huán)境綜合改造，建有多個(gè)濱河體育公園，河岸已成為城市更新、園區(qū)布局的活力地區(qū)。 但從外秦淮河到秦淮新河，也有不少河段河岸封閉、樓盤扎堆，雖不至于影響行洪，卻讓河道景觀效果打了折扣。在外秦淮河，多處河段小區(qū)臨水而建，形成一面面遮擋城市的“墻”。在秦淮新河南站濱河公園南岸，開發(fā)樓盤緊鄰堤壩建設(shè)，甚至有小區(qū)把河岸道路圈進(jìn)小區(qū)，把水岸當(dāng)成自己的“后花園”。 相比秦淮新河，秦淮東河線路更長、流域更廣，從城東南到城東北，依次穿過白下高新區(qū)、麒麟科創(chuàng)城、東郊地鐵小鎮(zhèn)、仙林大學(xué)城等板塊。這一帶地處半城半郊，低山丘陵眾多，開發(fā)強(qiáng)度還不高?！耙粭l大河波浪寬，奔流城東山水間?！背剃卣f，秦淮東河連接起青龍山、羊山、棲霞山等多座名山和郊野公園，山嶺綿延、岸高河深，水景幽深而壯美。建議秦淮東河建成后，在青龍山至滬寧高速間的“地下河”“深溝河”“多孔河”開發(fā)水上游覽線；仙林高校眾多，九鄉(xiāng)河通過河口閘調(diào)蓄水位，拆除滾水壩，在大學(xué)城河段開展賽艇、皮劃艇等水上運(yùn)動，棲霞山河段則可為因鉛鋅銀礦開采受影響的棲霞山補(bǔ)充地下水，恢復(fù)其“江南第一明秀山”的神韻。 “現(xiàn)代水利工程之于城市的意義，已不單是防洪調(diào)蓄功能，而是融合水安全、水生態(tài)、水景觀等功能于一體的復(fù)合型公共空間，對于提升城市品質(zhì)、促進(jìn)文旅融合，增強(qiáng)市民歸屬感、幸福感具有多重意義?！蹦暇┦幸?guī)劃和自然資源局城市設(shè)計(jì)和建筑管理處處長蘇玲建議，秦淮東河各板塊同步開展濱水規(guī)劃，敞開河道、開放水岸，把遠(yuǎn)山近水、濱河公園、園區(qū)新城融入壯闊水景，如此不但更進(jìn)一步助力城市行洪，還更大程度化水患為水利，造福城市和市民。（顧巍鐘 唐悅 朱子瑜） 責(zé)任編輯：王潔 |
