張靖皋長江大橋南航道橋北主塔中橫梁合龍
| 2025-05-20來源：新華日報 |
5月16日上午，隨著最后一塊516噸重的鋼塔梁段在220米高空精準對接，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔中橫梁順利合龍。這一關鍵節點的突破，為今年底實現主塔350米封頂目標奠定堅實基礎，也為這座世界最大跨度懸索橋建設注入強勁動力。 作為張靖皋長江大橋承受主纜拉力的“心臟”，大橋北錨碇選址靖江市馬洲島，這個長118.05米、寬75.05米的龐然大物，宛如一艘倒扣的“混凝土巨艦”深扎地下，為整個工程筑牢“鋼鐵地基”。施工團隊創新采用“三次分層澆筑”工藝，每層5米高的混凝土艙體如巨型蛋糕層層疊加，累計澆筑11萬立方米混凝土，相當于填滿44個標準泳池。通過內襯、填芯、隔墻三者的協同作用，整體結構受力性能顯著提升，可抵御超百萬噸拉力，穩穩拉住大橋主纜。 記者在位于馬洲島的張靖皋長江大橋南航道橋北主塔建設現場看到，目前北主塔高度已突破220米，相當于70多層樓的高度?！爸袡M梁合龍是對我們技術實力的一次大考?！敝需F大橋局張靖皋項目A2標主塔技術員王鴻威表示，接下來團隊將倒排工期，預計在年內完成剩余130米施工。整個主塔耗用鋼材3.4萬噸，相當于4.6座埃菲爾鐵塔的用鋼量，主塔建成后將以350米的高度，成為“世界最高懸索橋索塔”。 張靖皋長江大橋于2022年開工，預計2028年建成通車，建成后將實現6項“世界首創”和6項“世界之最”，有力促進長三角核心區與沿海發展帶的聯動。（顧介鑄 張園） 責任編輯：王潔 |
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